“這么多苗都出不去??！整個(gè)車(chē)間都是！”湖州水產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、湖州湖旺董事長(zhǎng)費(fèi)志平焦急地說(shuō)到，“現(xiàn)在正是湖州加州鱸水花大量上市的季節(jié)，這些本來(lái)要發(fā)往江蘇、湖南、湖北、安徽的魚(yú)苗現(xiàn)在滯銷(xiāo)在車(chē)間內(nèi)，每天只能白白排掉，我們干著急，但找不到車(chē)能發(fā)出去。雖然湖州現(xiàn)在一例新增都沒(méi)有，但湖州出去的車(chē)到了外地要我們?cè)贩祷?，不讓下高速，因?yàn)檎憬闻d有疫情，所以外地看到是浙江的車(chē)牌都害怕，到江蘇也不行，也下不了高速?！?br>
據(jù)費(fèi)志平反映，他自己每天有數(shù)千萬(wàn)尾魚(yú)苗出不去，而湖州有四五十家大大小小的苗場(chǎng)，估計(jì)每天有數(shù)億尾加州鱸苗白白扔掉，按50元一萬(wàn)計(jì)，每天經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)上百萬(wàn)元。此外，錯(cuò)過(guò)了目前最佳的投苗季節(jié)，后面溫度升高之后，湖州本地不再適合搞繁殖，到時(shí)養(yǎng)殖戶(hù)要放苗時(shí)可能會(huì)無(wú)苗可放。
3月27號(hào)，（愛(ài)科漫）上海農(nóng)業(yè)有限公司的李冬春，收到上海當(dāng)?shù)貙⒂?月28號(hào)開(kāi)始封城4天的消息后，緊急備了半個(gè)月的料，可沒(méi)想到十二天過(guò)去了，上海疫情形式依然嚴(yán)峻沒(méi)能解封，他已經(jīng)育好的600萬(wàn)尾50-100口斤的加州鱸苗無(wú)法送到蘇北和山東的客戶(hù)那里，不僅如此，這些魚(yú)苗每天還要吃至少1噸的料，不僅每天成本在一直增加，飼料也馬上要用光了。他們公司有幾千畝魚(yú)塘，其中有幾百畝魚(yú)塘的商品魚(yú)用飼料也即將用光，他聯(lián)系了很多物流公司，找外面的車(chē)進(jìn)上海辦通行證很困難，高速口又不讓接貨，焦急萬(wàn)分。
江蘇無(wú)錫：原料缺貨，運(yùn)費(fèi)上漲30%-100%
無(wú)錫通威總經(jīng)理巫勝東告訴水產(chǎn)前沿，現(xiàn)在當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi)漲得厲害，高速封路和堵車(chē)堵得太厲害了之后，好多駕駛員都不愿意跑，現(xiàn)在不管是原料運(yùn)費(fèi)還是成品運(yùn)費(fèi)都漲得厲害，有一些長(zhǎng)期合作的物流公司大概漲30-40%，有的特別是客戶(hù)急需用料的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)翻一翻的情況也是有的?，F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)上漲主要是因?yàn)楝F(xiàn)在不僅要辦通行證，還有一些其他的報(bào)備手續(xù)，下高速的時(shí)間增加了，在高速排幾個(gè)小時(shí)甚至十幾個(gè)小時(shí)都是常事，效率變低了，駕駛員還不能下車(chē)被封條貼在車(chē)上，確實(shí)辛苦。
同樣是交通運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，導(dǎo)致現(xiàn)在江蘇料企原料缺貨情況比較普遍。巫勝東表示，“以前我們這種企業(yè)是不可能出現(xiàn)原料缺貨這種情況的，都是很有規(guī)劃的，但現(xiàn)在如果某些原料在涉疫地區(qū)，比如前段時(shí)間昆山的一個(gè)面粉廠(chǎng)直接封掉了，完全就出不來(lái)。好在跟我們合作的都是大企業(yè)，不止一個(gè)廠(chǎng)?！?br>
江蘇蘇州：養(yǎng)殖戶(hù)缺料斷料，出魚(yú)、放苗受阻
“目前蘇州吳江這邊交通管制下，各大料企供料十分困難，養(yǎng)殖戶(hù)缺料、斷料的情況普遍發(fā)生。同比往年，今年該出的老口魚(yú)目前出不去，養(yǎng)殖戶(hù)也無(wú)法拿苗放苗，影響比較大?！苯艽箫暳蠘I(yè)務(wù)員謝宗南表示。
江蘇鹽城：原料進(jìn)不來(lái)，運(yùn)費(fèi)甚至暴漲十倍，很多商品魚(yú)賣(mài)不出去，無(wú)法放苗
“現(xiàn)在發(fā)貨和供貨都比較困難，原料也進(jìn)不來(lái)，現(xiàn)在只要是外市的車(chē)子過(guò)來(lái)都很艱難。每個(gè)車(chē)子都要你站在高速路口去接，實(shí)行閉環(huán)管理?，F(xiàn)在這邊有大約一般的魚(yú)塘等著出魚(yú)，但沒(méi)有魚(yú)車(chē)進(jìn)來(lái)，本來(lái)已經(jīng)到了放苗的季節(jié)，但現(xiàn)在成魚(yú)出不去，苗也進(jìn)不來(lái)。”江蘇巴大總經(jīng)理匡小玉繼續(xù)表示，現(xiàn)在從鹽城拉一車(chē)魚(yú)去上海要3萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)，比原來(lái)漲了10倍。因?yàn)轱暳线@塊不屬于人的必需品，所以沒(méi)有完全把它按照這種比如說(shuō)“菜籃子”來(lái)保供，所以說(shuō)也很難，現(xiàn)在江蘇省好多疫情是貨車(chē)帶過(guò)去的，所以說(shuō)現(xiàn)在貨車(chē)卡得很?chē)?yán)。
浙江湖州拉魚(yú)的貨車(chē)司機(jī)張師傅表示，如果去了嘉興、杭州、上海等地，行程碼帶星，連家都回不了。他現(xiàn)在就被隔離3+11天，表示不想跑了，提心吊膽的。
由于華東多地疫情是由貨車(chē)司機(jī)引起，所以現(xiàn)在各地對(duì)貨車(chē)司機(jī)嚴(yán)加管控，由于層層加碼，不少貨車(chē)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間被困高速，甚至下不了車(chē)無(wú)法休息，身心俱疲，擔(dān)驚受怕，暫時(shí)不愿意再出車(chē)。
多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)封閉，活魚(yú)流通量腰斬
今天凌晨的江蘇常州水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)空空蕩蕩，沒(méi)有貨進(jìn)出。上海等華東多地水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)封閉或嚴(yán)加管控。
凌晨空空蕩蕩沒(méi)有貨的常州市場(chǎng)
